Густая борода снова в моде

Как говорится, все новое – это хорошо забытое старое. Это утверждение, как никакое другое, наилучшим образом характеризует нынешнюю ситуацию с ростом популярности наличия растительности на лице у мужчин. Густая борода, пышные усы, бакенбарды – снова вошли в моду. Как известно, борода имеет свойство придавать любому мужчине больше суровости, подчеркнуть его индивидуальность, а также придать мужественности и брутальности. Недавно в Великобритании был проведен интересный опрос среди женщин относительно того, какие им нравятся больше мужчины: с бородой, или без нее. Большинство женщин (чуть больше 60%) отдали предпочтение именно бородатым мужчинам (правда очень буйная растительность – не приветствуется – все должно быть в меру, как они считают). Смеем предположить, что аналогичная ситуация наблюдается по всему миру. И одним из условий того, что женщине понравится тот или иной мужчина является наличие у него густой бороды. Но что делать, если у мужчины волосы на лице весьма редки и пышной бороды не получится, как бы они не старались и не отращивали бы ее? – Все же выход из такой непростой ситуации имеется.

ВАЗ заканчивает разработку нового двигателя

Как стало известно, в настоящий момент компания «АвтоВАЗ» заканчивает разработку нового 1,8-литрового двигателя, которым впоследствии оснастят такие модели, как Largus-VIP и X-Ray. Агрегат, имеющий внутризаводской индекс ВАЗ-21176, проходит докалибровку. Новый 1,8-литровый мотор построен на базе блока цилиндров уже известного двигателя объемом 1,6 литра с индексом ВАЗ-21126. В остальном же новый агрегат существенно отличается от предшественника. Ход поршня увеличен до 84 миллиметров, степень сжатия, напротив, понизилась до 10,5 вместо 11,0. Также была полностью изменена каналов охлаждения, увеличились тарелки клапанов. На впуске стоит фазовращатель фирмы INA. Отметим, что все калибровочные работы по двигателю ВАЗ-21176 на тольяттинском предприятии выполняют самостоятельно. Доводку планируется завершить летом 2015 года. Тогда же смонтируют и производственное оборудование. «Сложные» комплектующие нового агрегата будут поставляться зарубежными производителями и их российскими совместными предприятиями. При этом все базовые компоненты, в том числе коленвал, блок цилиндров, корпус головки, маховик, будут изготавливаться непосредственно на волжском автозаводе. Первыми серийными автомобилями с 1,8-литровым двигателем станут Largus-VIP и кроссовер X-Ray. Отмечается, что в случае успеха новой модификации универсала этот силовой агрегат также получат и обычные Largus. Для модели X-Ray мотор объемом 1,8 литров станет основным. Также предполагается, что рестайлинговый седан Lada Priora также получит новый двигатель.